Является одной из бывших
улиц деревни Тришин, включенной в 1968 году в
городскую черту Бреста, протяженность (от улицы
Московской до реки Мухавец) около 500 метров.
Свое начало берет на безымянном
островке, расположенном на реке Мухавец. Здесь
же располагается один из шлюзов Днепровско-Бугского
канала - отсюда и происходит наименование улицы.
Днепровско-Бугский канал: общая
длина 196 километров, соединяет приток Припяти
Пину с притоком Западного Буга Мухавцем. Делится
на три части: западный склон (от Бреста до Кобрина)
- зарегулированная река Мухавец, водораздельный
бьеф (от Кобрина до деревни Ляховичи Дрогичинского
района) и восточный склон - искусственное русло
от деревни Ляховичи до деревни Дубой (Пинский
район) и далее реконструированной реки Пина до
города Пинска.
Первый проект канала осуществлен
известным картографом Ф Чаки в 1766 году. Строительство
началось в 1775 году во время правления короля
Речи Посполитой Станислава Августа Понятовс кого
(он родился в деревне Волчий современного Каменецкого
района). Вероятно, поэтому первоначально канал
назывался «Королевским», в честь открытия судоходства
была отчеканена памятная серебряная медаль. Гидротехнические
сооружения неоднократно реконструировались (в
том числе и шлюз), примыкающий к улице Шлюзовой.
Канал в основном использовался для сплава леса
и прохождения небольших грузовых судов.
Архивные документы не погибшим
в ноябре 1944 года. сохранили всех имен тех, кто
проходил через шлюз в Бресте (ныне он является
структурным подразделением РУП «Днепробугский
водный путь», г. Пинск). Но имя одного из «путешественников»
известно во всем мире. Это первый президент Израиля
Хаим Вейцман, который родился в деревне Мотоль
и получил первое образование в Пинске. На склоне
лет в своих мемуарах он вспоминал об учебе в столице
Полесья: «Нельзя забывать и о счастливых каникулах.
Были летние путешествия на дядиных плотах - вверх
по каналу до Бреста, а затем вниз по Бугу до Варшавы...
После Песах (еврейский праздник, приходящийся
на апрель - ред.) начинался сплав плотов к морю
(Балтийскому - ред.). Это требовало немалого искусства.
Плоты должны были быть достаточно маленькими,
чтобы пройти с первой водой, и в то же время достаточно
крепкими, чтобы выдержать сильный разлив...».
Гидротехническое сооружение,
примыкающее к улице Шлюзовой, очень сильно пострадало
во время Великой Отечественной войны. Во время
восстановления в ноябре 1944 года от рук преступников
из националистических бандформирований погибло
пять строителей, работавших на восстановлении
шлюза. Ими были главный инженер строительства
канала Г. И. Шифрин, начальники отрядов И. И.
Обрадин и В. Н. Кудыш, главный инженер отряда
Л. К. Панов и начальник охраны гидроузла И. М.
Бочков. В 1945 году на могилах установлены мемориальные
плиты, рядом на острове, от которого начинается
улица Шлюзовая, - обелиск с памятной надписью.
Другие улицы